名古屋女子馬拉松2018—10件最教人期待的事/安騏

再過幾天就是名古屋女子馬拉松2018舉辦的大日子了!今年將是安騏第二次參加名古屋女子馬拉松,心情依然期待,因為每年的名馬總能帶給我們新的驚喜,以下是安騏最期待的10年事,當中又有沒有和你的重疊呢?

1. 滿城的馬拉松氣氛
從3月份開始,從機場到名古屋巿內,到處都充滿了名古屋女子馬拉松的氣氛,歡迎來自世界各地的女跑手,來到這愛知縣的中心地帶、繁華的名古屋參加這場專為姐妹而設的賽事。

2. 日本JTB旅行社為大家準備的免費巴士團
今年不能錯過的絕對是JTB的免費巴士團。我們到外地跑馬拉松,不光是為了跑步這麼簡單吧。了解當地文化,感受當地的人文氣息,都會成為我們美好而珍貴的回憶。JTB免費為跑手提供的觀光團暢遊當地景點,讓我們一探名古屋背後的美麗故事。

3. 超級大型又熱鬧的EXPO
名馬的EXPO足足為期3日(星期五至日),讓姐妹們玩個痛快!場了除了有大表演台外,更多各種不同類型的贊助商提供產品Sample、拍照留念、紀念品等服務,少不了是為跑者度身訂造的測試服務,如同進入跑者天堂。

4. Tiffany完賽項鍊
記得去年參加賽前EXPO的時候,我一早就坐在會場內的觀眾席,等待著官方宣佈完賽項錬,公布的時候,看到是玫瑰後,覺得實在太精美了,雙眼久久不能移開!這不是用錢買得到的禮物,而是自己將憑汗水和努力換取的加冕,更顯珍貴。今年的設計又是什麼款式呢?

5. 禮服男團隊
禮服男之所以令人期待,不一定因為他們都長得帥和笑得燦爛,而是他們都有一份同樣對馬拉松的熱愛,以及對女士們的尊重。像香港的呂偉強Dennis,自己也是全馬好手,剛跑完東京馬拉松,並即將成功挑戰世界六大馬拉松;而另一位外號金毛的楊錦鴻先生,除了跑得快,更是出了名的好丈夫和好爸爸。能從這些暖男身上拿到項鍊,絕對是一份美好的祝福。

6. 新大會贊助NEW BALANCE的T-shirt
往年的贊助品牌固然不俗,但今年的NEW BALANCE亦相當有心,在香港舉辦了免費的賽前訓練,幫助姐妹們做更完善的應戰準備,相信其完賽戰衣也會設計得美美的!

7. 沿道群眾的歡呼與打氣聲
記得去年跑出體育場時,沿路已有精彩的打氣團為跑手們打氣,而且是幾乎沒有斷過,當中包括中小學的拉拉隊,自發的民間團體等等。每一個人都如此落力地為你加油,如果賽道是我們的舞台,那麼沿道就是他們的舞台。

8. 名古屋當地美食補給
大會的安排就更不用說了。過了中間位後,名古屋的當地美食就一盤盤地放在我們眼前,目不暇給。雖然如此,也請姐妹們預先好好吃個豐富早餐,發揮最佳表現!

9. 貼心的噴霧服務站
途中設置了極多的舒緩噴霧服務站,姐妹們可以自行取起桌子上的噴霧為自己疲倦的肌肉舒緩痠痛,再配合必要時拉拉筋,定能更輕鬆跑到終點!

10. 一個更好的自己
你預備好在這場比賽後,遇見更好的自己了嗎?

姐妹們!名馬賽道上見!

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街馬過咗-個星期 你仲記得啲乜野呀?/Elza

街馬過咗-個星期,你仲記得啲乜野呀?我就記得呢啲囉…

「我地依家一齊叫大會口號:3!2!1! 砵~!」(原本口號應該是:「三、二、一;砵仔糕,玩食跑」之類)

就係咁,唔知邊位主禮嘉賓手槍走火(神探za覺得最大嫌疑應該係唔識廣東話的東北風土馬拉松創辦人竹川隆司先生),街馬第一批跑手就早咗五分鐘出發了。

經過黃雨和炎熱既兩屆苦戰,街馬終於修成正果,在陰涼既天氣起跑。除了天氣,當然還有全城熱話的小食補給。

今年半馬賽道有明顯既改善。大家終於唔駛排隊上行人天橋,唔駛窄路塞人, 又唔駛經過橋底凹凸不平泥地。雖然今次部份都係行車公路,由於位於市區,鄰近工商大厦和民居,沿路風景又有另一種香港風味。

而令我印象深刻始終都係人。大部份跑手都明白街馬既性質,大家都抱住認真「跑住玩」的心態參與,正能量和笑聲充滿每-處。偶然見到對面馬路既deep v 俏護士,男跑手們精神更為之一振。

最意想不到既係途中遇到一班公公婆婆為我們打氣,呢一刻我以為身在台灣或日本,因為呢個情境以往只會响外國出現, 我希望香港將來有更多這樣既打氣場面出現。

最後,我想同三隻警犬講聲唔好意思。因為有一些小氣鬼,令你地要咁早開工”聞”袋,辛苦你地啦。

當街馬遇上衛生署/HY

(編按:本周五的am730專欄,寫街馬與衛生署,希望衛生署等政府人員及體育權威明白,馬拉松並非只是「認真」競賽,也是一個有各種元素的大型歡樂活動,不能純粹從醫學、運動專業角度動輒指責、指點一個比賽要怎樣辦。)

馬拉松路上有各類型食物品嚐,在外地是非常普遍,因為馬拉松並不只是一項要認真的競賽(請注意,是「不只是」),也是一項大型的公眾活動、既可創造經濟、又可推廣旅遊及當地物產。海納百川、有容乃大,成功的馬拉松就是要做到雅俗共賞、老少咸宜,要認真的可以認真,要慢跑的可以慢跑,怕悶的又會覺得好玩有氣氛,就連無興趣跑步的人都覺得好玩。

上周日的街馬九龍東半馬,就做到類似的效果。要追時間就去追,想吃鮑魚、魚旦、燒買、牛柳、叉燒飯和珍珠奶茶就排排隊、停下吃,還有一班朋友齊齊變裝跑,跑完又可以去終點的Party繼續品嚐本地美食,看看各類型的運動用品攤位,甚至連日本東北風土馬拉松的創辦人,也遠赴香港交流及推廣,這是美食 X跑步的成功嘗試。

環觀世界各地,以食物為賣點的「不認真」路跑賽比比皆是,例如:

法國Medoc馬拉松:沿途供應生蠔、雪糕、牛扒,無數紅酒任飲,包你不醉無歸

台灣虎尾雲林馬拉松:一公斤的烤全雞

日本北九州馬拉松:沿途即場碳燒原隻和牛

日本東北風土馬拉松:沿途供應和牛、扇貝、煎餃、魚蛋

新加坡榴連跑:每人帶一個榴槤跑(由大會提供),然後終點齊齊吃

可笑是,衛生署這類推崇食蕉的心邪部門,竟然針對街馬派鮑不健康而出FB Post叫大家「認真跑」,從來懶得了解比賽的構思和理念。其視野、眼界和識見,與把堅船利炮視為「奇技淫巧」的清朝官員沒有多少分別,惹來一眾跑友留言恥笑也是活該。

如果大家記憶仍在,衛生署盯上街馬已不是第一次了。去年秋季,衛生署首次炮擊街馬,將世界各地早已流行的啤酒跑「喝停」,說成是極度危險的公共健康災難。展示權力大概有莫明的快感,衛生署這次就挑剔食物。

路上食不食純粹自願,而且又沒有人逼跑者吃。若以健康為準則,追求「認真跑」導致傷患要求醫的人多,還是「不認真跑」亂吃東西以致要求醫的人多?況且根據衛生署的邏輯,既然一生拉勻飲鉛水不明顯威脅健康,那麼跑步飲凍啤,嘆個飽魚,拮串魚蛋又有甚麼問題呢?堂堂一個公共衛生監管機構,卻一而再玩這種搬龍門、選擇性針對的伎倆,說之為「欺人太甚」也不為過。畫虎不成反類犬,除了個別親政府喉舌,傳媒翌日普遍對街馬大篇幅正面報道,已經是狠狠地打衛生署臉。

由一些既不知現代馬拉松為何物,也不跑步的官員和體育權威,指點一個跑步活動應該要怎樣搞,已是犯了訴諸權威的邏輯謬誤。說到底,比賽從來只有Finisher(完賽者)和DNF(Did not finish)這兩類,無論第一名還是最後一名都有獎牌,沒有認真與不認真之分。

何況誰有資格指責人家不認真?反而是香港人往往過份分秒必爭,把速度成敗看得太緊要了,徒添了不必要的傷患和壓力,也忽略了路上美麗的風景,這才是多麼的可惜。

原文見:http://bit.ly/2CS4X5t

一班人跑高雄馬拉松/Sub Free

(友好跑團Sub Free一行約20人,剛在上周日一同完成2018高雄美津濃國際馬拉松,並寫了簡短的賽評。跑台灣馬要停紅綠燈,令他們大開眼界!)

高雄馬分為全馬、25公里和5公里賽事,只需要在截止日期前在大會網上報名,毋須抽籤。我們參考過國泰港龍香港來往高雄機票以及高雄酒店和AIRBNB住宿價格,因為價錢相當吸引,而且亦適合週末快閃遊,故就一班人報名參加了高雄馬。

高雄馬在網上的資料及分享不多,找到的圖片都總是背景灰暗色,以為陰天有雲,但在出發前約一星期,謎底就解開,大會不停以電郵和FACEBOOK方式,公告高雄空氣污染品質狀況,再加入高雄天氣預告氣溫約為21至28度,令我們大概預計將會影響跑步狀況。

到了賽事當日,早上高雄捷運有加班早班列車,方便各位跑手前往世運站;在BAGDROP方面,工作人員都相當迅速;唯獨是洗手間真的非常少,供不應求,大部分全馬和25公里跑手都混合一起排隊,故需等候約15至25分鐘才能使用,我們當中有部份朋友選擇放棄,開跑後才找尋洗手間。

接著,我們就分享一下賽事的不足之處:

首先,開跑跑道比較窄,要降至7分跑速跑前3公里;

第二,原來高雄馬並不是全部封路,在毫無心理準備情況下,不停有工作人員指導及封路,即每個路口都會放行車輛,在整個全馬,都要趕在工作人員放行車輛,否則就要被停,全程追趕,都不敵被停七次等過馬路,甚至有很多路段,大小貨車、汽車及機車等,都在旁邊與我們同跑,更沿途看見有機車越規跨線,佔用跑手路段;

第三,本身已有心理準備,空氣質素很差,奈何賽事更有跑手與車同跑的畫面出現,我們呼吸到那一陣車油廢氣,心中簡直苦不堪言;

第四、工作人員較為混亂,據知有25公里跑手被指點錯路,導致未能完成賽事,我和朋友在跑向全馬最後1公里時,都被工作人員指示我們跑錯路,需改往25公里的另一條路線,但我向工作人員表示,我們沒有跑錯路,我們是全馬選手,更沒有理會他,直接向全馬終點進發,完成賽事。

雖然有不少不足,但亦有優點:

第一,每2.5公里就有一個水站,補及充足,而且更有不少市民提供飲料和食物,變相更豐富,在30公里,食物補及更有花枝丸、米粉、水果等,如果喜愛吃著跑的選手,這處可令你相當滿足;

第二,賽事民間打氣團相當多,當中不乏一些學校打氣團,在炎熱天氣下,他們的歡呼打氣聲為我們增添動力,當地民眾的補及和打氣,感受到他們對的跑手支持;

第三,完賽後即印賽事成績表,能立即知曉成績,相當迅速。

雖然如此,我們眾人都成功完成了高雄馬,當中有甜有辣。

總結而言,空氣污染不是大會能夠改善的地方,但大會能否置身當中,為跑手貼心考量,一個國際馬拉松的封路,是讓跑手安心在整個路線上跑,而不是趕及過馬路,亦不是車人同跑,亦不是跑手不停留意車輛在附近切線,亦涉及安全問題;再加上車輛排出的廢氣,無疑等同加劇空氣污染於跑手去承受。

如果大家能選擇,又會否選擇去跑高雄馬呢?

大公報屯門半馬 漏網笑料一則/RTW編輯部

香港的跑友如果仲記得,去年十二月有個相當詭異的半馬:由《大公報》主辦,空前絕後封屯門公路跑,比賽的記者會甚至在北京召開,相當古怪。

據知該比賽原本預計,屯門公路應該可以吸引三千人參加,怎料最終只有一千人多些,大概很多跑友討厭《大公報》兼對賽事欠缺信心。不過最搞笑,還是當日早上的交通安排……

正如街馬、迪士尼路跑等比賽,《大公報》屯門公路半馬在各區安排接駁巴士,其中一個上車點是早上五點鐘,旺角砵蘭街。

跑友未到五點已到達指定地點,但等到五點十五分都沒有車!於是打熱線查詢,熱線也竟然有人接電話,原來巴士已準時開出了,不過上車位在另一處。

據知被放飛機的「苦主」大約有二十多人,XYZ完一輪後,一眾跑友夾錢飛的,每人夾約四、五十元直奔屯門公路,全部都趕得及起跑!

版主最近碰到「苦主」之一,才知道這則漏網笑話。如果版主遇到這情況,情願返屋企瞓覺好過!

若果今年仲有《大公報》半馬,你仲跑唔跑呢?

街馬流動清道夫 掃清賽道垃圾記(二)/Janice

靜岡馬拉松前的最後一課,長又好短又好。事前已經腦海一片空白,甚至有點迷惘。因為知道街馬得RTW嘅傻佬s(本來仲有傻婆)同我跑,可以話無朋友😅

因為放行李要「安檢」塞人(跑咁多次本地賽都未試過要安檢,政府真係咁憎街馬?),所以連傻佬都離我以去。好在起跑前我努力跑向前,搵番啲傻人都好吖。跟住就搵到 Ben ,跟住呢個半馬從此不一樣。

Ben 拎住支鉗。佢話,今日做清道夫,執垃圾,諗住慢慢跑。我諗咗一陣,好吖,我地一齊跑吖,但我無鉗,只可以幫手拎住個膠袋。亦因爲決定咗執垃圾,所以好珍惜我第一個攞到嘅膠杯,懶係減少廢物咁,一直用到終點,我連食义燒飯都係用個隻杯㗎。

頭一兩個水站都係比較乾淨,大家都未開始亂掉垃圾。離開觀塘繞道後就開始有水杯、其中執到隻杯係有好多蟻爬緊,所以第一袋垃圾好快掉咗。

過咗好漫長嘅啟德隧道,跑上公路,開始見到紙杯周圍飛,亦見到由油站派發而用過嘅毛巾。我同Ben 一個拎垃圾,一個執毛巾。我相信Ben 個袋毛巾重好多,因為有啲臭汗附送。

除咗紙杯,仲有食過未食過嘅gel、香煙盒、勞工手套。唯有經過垃圾桶&水站放低行裝再繼續跑。而我覺得最搞笑嘅係,有跑友向我遞上佢自己嘅垃圾放落我個垃圾袋到。

我唔敢講話自己好辛苦,同時亦試過跑馬仔會亂掉紙杯,不過咁好意思咁加多舊垃圾係人地個袋到就… 其實,最好就自己嘅垃圾自己帶走,無人有責任去帶走其他人啲蘇州屎。

而毛巾呢,我明白最容易得到亦最不矜貴,但其實最理想的情況係:攞咗就好好善用,覺得只會用一次或根本跑時唔想拎多樣嘢,就唔好拎,以免做成浪費。我地執到毛巾,亦唔會有人願意洗乾淨再重用吧,最後都係送去堆田區/焚化爐。

最後呢(亦應該係最重要),街馬真係唔錯,每個水站/食物站都好似一個年宵嘅攤位咁,慢慢食完再繼續跑。我個人覺得啲份量恰到好處,唔夠自己拎多份。可惜珍珠奶茶只出現係10公里賽事,半馬就無。

最後時間係2:49:52,破咗第一次跑半馬嘅PW呀😝😝😝 so what 🤷🏻‍♀️ 街馬咁多嘢食唔係唔食嘛?

街馬流動清道伕 掃清賽道垃圾記(一)/RTW編輯部

受到日本跑友宮路胤哉啟發,本站三位成員Janice, Ben和HY跑半馬,帶同膠袋嘗試執清賽道沿上的垃圾,Janice和Ben中間出發,HY掃尾,最後總共檢了十大袋垃圾。這次經驗,可謂大開眼界,也給各位分享(歡迎大家Share,讓更多人知道香港街道垃圾之多,追時間跑友也不要把垃圾丟得太遠):

1. 很多人以為抽膠袋跑,是cosplay送外賣,非常可愛。

2. 香港的公路是超級多垃圾,大概很多司機隨手拋出車外,甚至連袋尿的膠樽也有,給我們掃了。數量之多,單憑三五對手是無法全部清理。

3. 宮路胤哉跑京都馬拉松,42公里拾了11袋垃圾。街馬路程減半,我們三人拾了十袋,而且有不少地方太多垃圾根本清無可清,香港和日本街道的清潔情況,相差非常之遠!

4. 路上最多的垃圾是紙杯、Gel包裝和煙盒(路人和司機丟的)和膠樽(大部份是路人和司機丟的)。

5. 有些紙杯被拋在in the middle of no where的路上,甚至是刻意大力一拋至欄杆內的草叢。部份跑友的公德有待改善。

6. 搣開Gel的那一條小小的膠,非常難撿,因為實在太小塊。Gel生產商是有需要改良包裝設計。

7. 沿途有大量丟棄綠色的快乾巾,甚是浪費。

8. 跑、停、彎腰撿垃圾,再抽著垃圾袋跑,遠比想像中辛苦(只有Ben預備了夾)!原本想一直抽到終點,但膠袋根本不夠袋,而且實在太重,只能中間卸下繼續跑,無法一直抽到終點拍下戰績。

但宮路胤哉可以抽五六袋一直跑,然後在終點拍下一袋二袋,而且他掃的是全馬賽道,怪不得他有實力sub 3。

9. 日後如果我們在香港的大賽,組織恆常的清潔隊,有沒有興趣加入行列?

10. 最後,希望各位跑手 #自己垃圾自己帶走,閣下唔帶走,其實都係交給第三者去處理閣下的手尾。

宮路胤哉是誰?請看介紹:https://wp.me/p6fdfZ-11N

撩交打的香港衛生署衛生防護中心/Edkin

話說香港衛生署衛生防護中心臉書於街馬舉行前幾天,上出現了這樣的一個帖文(下圖)。

可憐其他不跑步的香港市民,看到這個帖文應該是一頭霧水。事關現在大家擔心的應該是流感吧? 馬拉松吃得太油膩會影響成績?

又不是吃完以後很容易會死,衛生署衛生防護中心在擔心什麼??

但是對於香港的跑友來說,這個內容似有所指的帖文,一看就知道是針對即將要在星期日舉行的全城街馬半馬拉松。

衛生署衛生防護中心已經不是第一次針對全城街馬作出狙擊。上次就是針對Beer Run,還邀請來大名鼎鼎的雷教授訓話,指出跑步加啤酒如何十惡不赦。可惜香港不少人(尤其是從來不跑步,或者不喜歡這種活動的人)還對此大加支持,卒之令到全城街馬在壓力下取消了Beer Run。

這件新聞如果放到國際媒體,大概應該等同伊朗不容許女性參加馬拉松賽一樣令人側目。可能是食髓知味,今次衛生署衛生防護中心又再發功,似乎不把全城街馬「鬥垮鬥臭」不甘休。

許多人以為本專頁和全城街馬有密切關係,現在又要出來護航。

錯。非常錯。本專頁自從成立以來,一直都希望香港能夠辦得到足以媲美六大馬拉松的馬拉松賽事。不論是什麼團體,只要有這份心意,我們都一定支持。甚至是一向被我們詬病的業餘田徑總會,如果有一天突然「良心發現」覺得要提升賽事水平,我們也是樂意幫忙。

所以現在衛生署衛生防護中心在臉書上這樣「 撩事鬥非」 的行為,非常下流無恥。正如文首所述,在比賽途中提供這些食品補給,並不會實際地影響到參加者的生命危險,衛生署衛生防護中心所發出的帖文,根本不是對市民的健康警示,只是純粹地對一個賽事主辦單位作出攻擊吧了。

本專頁一直以來推廣在馬拉松比賽之中認識當地風土人情,路上的各種飲食補給更加不容錯過。但是享受路上的美食並不代表跑步不認真,衛生署衛生防護中心明顯地就是對馬拉松運動一無所知,坐井觀天地以為今時今日的馬拉松應該仍然有如幾十年前的市民運動會一樣簡陋。自己做不到,就以為事情不能做,無知的程度令人惋惜。

現在流感病在香港肆虐,衛生署衛生防護中心作為一個官方機構,應該為市民提供各種應付流感的資訊,而不是去管其他人在馬拉松之中食得太飽影響表現這樣雞毛蒜皮的問題。香港人的稅金並不是這樣用的,希望衛生署衛生防護中心能夠好好檢討。

基於「不能讓蠢人得逞」的原則,我們就不會提供連結了。如果有興趣的話可以自己搜尋來參看原文。

馬拉松的路程,說是近也是遠,說是短也是長?/讀者投稿:美美

美美於2014年開始學跑步,跑步似乎容易,原來需要持續學習與鍛練。美美喜愛到世界各地旅遊,以眼睛看世界,也想以馬拉松或越野賽踏足世界不同嶺土。 筆錄經驗,可回望人生。

美美的第一次全馬挑戰賽(Dallas Marathon 2017)

挑戰42.195公里

第一次的馬拉松挑戰,選擇參加香港以外的「賽事」。是否一場「賽事」或一場「比賽」?在乎自己的想法。我會說成給予自己的挑戰,並訂下自己能完成比賽作為目標。另外又想,這確實是一場「比賽」,而是一場自己可以應付多少程度或能力的較量比賽。因為這項給予自己的挑戰是-由構思到決定,由準備到出發,由起步到完成,正正是一個歷程。

說是近或遠,又說是短或長

時間與距離的長短及遠近量度,其實是計算著由策劃至完成的長短及遠近,而不是單單實際以全馬路程的距離42.195公里(26.2英里),或是跑得快與慢的時間紀錄來區分。

構思由來

曾經一次有人提問及一次我的回答,有人問我:「如果你要去跑馬拉松,你會選擇去那兒?」我回答說:「南美。」心中便常常泛起自己的想法,如果我再計劃去南美旅行,應該嘗試配合去南美而跑第一次的馬拉松。就由這構思開始,並追溯在2016年年尾已訂下在2017年年尾再次遨遊南美國家的大計。因此,策劃在2017年完成人生第一次的馬拉松挑戰賽。

不是南美國家而是美國德克薩斯州達拉斯挑戰42.195公里

原本計劃在201711月尾出發,便可以參加2017123日在智利Vina del mar 舉行的Maraton Internacional Costa del Pacifico & Half Marathon。最後,在不同的因素下,南美之旅的計劃順延半個月,本想嘗試到南美國家跑第一次的海外馬拉松,想法破碎,但若再留待下次去南美才嘗試第一次的馬拉松挑戰,真不知等待至何時?左思右想,不可以放棄給予自己的新挑戰,於是再找尋新路線,在可選擇的範圍下,只有20171210日在墨西哥蒙特雷Monterrey舉行的Powerade Maratón Powerade Monterrey & Mini-Marathon或在美國達拉斯Dallas舉行的BMW Dallas Marathon

經過兩至三個月的時間,猶豫不決,不斷分析、比較和思量,躊躇著自己有沒有能力一人去完成馬拉松。除此之外,仍有不同因素要考慮及估量,如申請假期、選擇那個國家、12月份的天氣情況、飛行路線或價格合適的機票轉機到我的旅遊目的地、自己對旅遊國家環境及語文溝通能力。經深思熟慮後,亦想到人生的終結不知何時?應該勇於嘗試。我決定繼續勇往直前,生活勞累而不能停下,坐言起行,就在工作忙碌的一天,毅然上網立刻報名。最終決定在美國德克薩斯州第三大城市達拉斯(Dallas)挑戰人生第一次的馬拉松賽事。

BMW DALLAS MARATHON

201747屆達拉斯馬拉松於20171210日舉行,除了全馬和半馬的比賽外,還設有接力賽。達拉斯馬拉松的目的是希望透過跑步活動,在區內推廣及宣傳健康生活方式和加強市民強健體魄的意識。達拉斯馬拉松的起點及終點都在達拉斯市區,沿途經過達拉斯市內最主要的區域,並環繞懷特羅克湖(White Rock Lake)跑,具有康莊大道,也有優美風景。

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能力、心理及情緒比賽

與自己能力、心理及情緒比賽,不是短也是長,長時間的焦慮與不安。因為第一次挑戰全馬42.195公里,而且又是一人出發與參加,報名前後也有焦慮與忐忑不安。不敢讓我很多親愛的跑友們知道,因為他們富有經驗、制訂自我目標及要求、具備體格及耐力,按照訓練課程,以創下個人最佳時間完成全馬。但我只想減少無形的壓力,以保持運動及處理痛症為首要,並嘗試自己一人完成比賽和享受跑全馬的過程,希望從中為自己帶來樂趣,建立信心。這樣可以汲取經驗,希望將來會繼續參加不同國家舉辦的馬拉松,選擇優美環境、合適路線和具備意義的馬拉松比賽,再求進步及獲取成功感。

回想起自己的中學時期,總是提不起勁上體育課。到大學時期,要必修體育課,包括籃球課及田徑課,每次田徑課要先圍繞運動場跑一圈作熱身,未跑至200米已感到心跳混亂、喘氣、冒冷汗而停下。為求通過考試合格,考試前不斷請求同學仔陪我練習和特訓要考核的運動項目,只求合格而不需要重讀體育必修課。

時間轉眼飛逝,跑步的開始7年前,源自生活或工作或個人壓力,總是感到不快樂及鬱結,知道運動能釋放安多酚有助減輕抑鬱情緒,並帶來愉快,最簡單及方便的運動,就是跑步。於週日,開始自己嘗試圍繞小型足球場跑步。

大概是20143月加入跑會,有三年多。由完全沒有運動底子及基本功的我,將跑步運動成為生活習慣,已是踏出了成功的第一步。開始恆常練習跑步,參與本地跑步及越野跑比賽,但自己的運動天資不足,未能容易於短時間內可以掌握到基本功,如跑姿、呼吸方法,還有其他原因積累,腳、腰背部及肩膊肌肉也有痛症出現。因此,兩年多前除了跑步,也開始學習游泳,欲透過學習游泳而放鬆肌肉,進行交叉訓練。跑步與游泳,已成為長時間的運動學習及練習,暫時未有大的突破或學精,但求有點兒的進步與改善。

在日常繁忙工作及生活時間表中加插跑步練習、游泳學習與痛症治療,不只是平均每星期短時間的練習、學習和治療,而是長時間持續性無間斷為自己制訂配合自己的練習時間表,沒有特別的規範及指標,想保持運動習慣,並尋求恰當的治療,以先處理痛症。所有有持續運動習慣的朋友,也有受傷的機會,或找骨科或進行物理治療或針灸。201710月中轉換醫師,有關痛楚及痺症,似乎找得合適的治療,獲悉痛症的主要糾結。因為運動而發掘出自身的問題,是生活或工作坐姿錯誤或運動或其他原因而引起或加重痛症的出現,無法追源。為自己尋求解結,過程似乎漫長,但順勢而行,曾有失落或焦慮,卻慶幸找到方法去治療,也增加對自己身體狀態認知和體能的掌握。

參與20171210日在美國逹拉斯舉行的BMW Dallas Marathon

2017127 日由香港出發,經歷14小時15分鐘長途機程,從香港飛抵美國達拉斯。在機倉內不時走到機尾的小小空間位置進行拉筋,避免腳水腫的情況。達拉斯天氣寒冷,居住於Oakenwald Street,位置也接近馬拉松的起跑區。休息一晚後,早上11:00離開住處,免費的路面電車前往聯合車站(Union Station),再徒步去達拉斯會議中心(Kay Bailey Hutchison Dallas Convention Center) ,出席今次馬拉松主辦的Health & Fitness Expo展覽, 索取選手包及號碼布。 我的參加者編號是C2549,被分配到Corral C起步區,封閉時間是早上8:10,而起步時間是早上 8:24。在會場內,配速員Star坐在櫃台派發配速帶,她是以4小時15分時間為目標的配速員,我向她請教我應該嘗試跟那位配速員跑自己首次的馬拉松,告訴她我的半馬紀錄大約2小時完成。她建議我可以跟隨她,但會跑得較辛苦,也可以選擇跟隨配速員Drew,以4小時30分時間為目標,這個目標時間會跑得較為輕鬆;最後,兩組的配速手帶我也索取。其實自己心中只是想隨心而跑,若跟隨配速員,也有壓力。

在展覽場館內,有各式各樣的運動用品參展商鎖售運動用品及能量補充食品。另外,有不少非牟利跑步組織或其他地區舉辦馬拉松的組織,在會場內設置展板介紹和宣傳,互相交流,增廣見聞。而寶馬汽車公司(BMW)在會場內展示多款跑車,並將BMWi8跑車的車身印上所有參加馬拉松選手的名字,供選手找出自己的名字及拍照留念。在展館逗留至下午3:00,乘路面電車回住處。約下午4:00,趁著仍有些微日照,立刻換上跑鞋及短衣短褲,沿住處附近圍繞街道慢跑,接著再向橋面的行人路跑向聯合車站(Union Station),圍著聯合車站(Union Station)繞一圈後,直接跑回住處,大約6 公里路程,以35分鐘完成,為比賽日早一天作準備。

比賽前一天,早上9:30,休息再放鬆。約下午1:30則悠閑地到農墟(Farmers Market) 逛逛,之後再乘免費的D-Link巴士及 DART捷運去大型超市Target Supermarket 再買一條全麥方包,增加碳水化合物的吸收。晚上早點為自己煑晚飯進食,盡快休息睡覺。

20171210日,比賽當日,緊張的美美凌晨4:00已起床。喝一杯熱朱古力及進食三片麥方包,約早上5:20離開住處,原本想乘05:30路面電車到聯合車站再步行去達拉斯會議中心。可是,原來頭班車05:30開出的路面電車是行走相反方向,要等待到06:00才有路面電車到聯合車站。由於天氣寒冷,大概氣溫是攝氏5-7度,我不想站在車站被風吹著,於是決定以半跑半行的方式到會場,半小時內到達會議中心。心中笑著自己的傻氣,又怕已消耗了體力,但心中想起參加越野跑跑100公里的參加者也是這樣跑,不用怕體力消耗吧。

到達會議中心,其實不是在會議中心寄存行李,因為緊張所以一早到,並觀察其他參加者怎樣準備。約早上7:30離開會議中心,跟隨其他參賽者步行去Young Street 起跑區附近的寄存行李區。寄存行李後,立即趕去上線區Corral C。最後,除了穿上背心、短袖跑衣及童裝便利雨衣外,我也是決定帶著手套及厚絨毛帽等待起跑。在等候區,氣氛相當熱鬧,大會播放不同節奏的音樂,令人身體舞動及放鬆,感覺隨時可以起跑。

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大會儀式過後,早上8:10全馬半馬比賽正式開始,Corral A Corral B Corral C ,陸續分批出發,井然有序。所有Corral C參加者一起慢跑至起跑點就向前衝,沒有刻意看跑步錶檢視時間跑速,只跟隨近似自己跑速的參加者跑,每有水站也飲一杯能量飲品「佳得樂」,沿途有學校啦啦隊及市民打氣,市民也提供自製小泡芙、豐富鹽份的煙肉乾、朱古力、水、飲品等,穿越市內大街地跑。 每一英里路段之前總有“1 Miles Ahead”的指示牌放置在跑道旁,標示清晰,每次看到這個指示牌,心中便會為自己打氣,好快又完成1 英里,聽到市民向你說“Well Done” “Good Job” “Keep Going”。一邊跑一邊會不斷提醒自己有漫長的路要跑,當跑至13.1英里,望一望自己的跑步錶,發現用了2小時,心中希望可以持續地跑下去。可是,發現自己已欠缺體力及左腳繃緊,多吃了大會派發 「Clif」品牌的能量果膠半包,似乎沒有幫助。

 

過了13.1英里後是進入懷特羅克湖範圍內跑,景色怡人,乏力的我常常停下,每遇水站也喝少量能量飲品「佳得樂」。在懷特羅克湖的路段常停下,到20英里時大概用了3小時20分,鼓勵自己尚餘下6.2英里(10公里路程),心想仍可保持每公里6分鐘的跑速。無可奈可,後段體力不繼,快速下跌,左腳繃緊及大腿肌肉無力,吃多半包「Clif」品牌的能量果膠,完全是半跑半行的狀態,是所謂的「撞牆」,內心感到不快樂。當見到舉着4:15時間配速員Star,欲跟隨她跑,可是跟不上,很快又停下。自己內心繼續與自己對話,要慢慢跑,可是也常常停下。臨尾5英里,見到舉着4:30時間配速員Drew,欲跟隨他,與他閑談2句,鼓勵自己繼續持續平穩地跑,最後仍是未能跟隨,而心中有份失落感。雖然洩氣,懷著以完成為目標及永不放棄的精神,靠自己及在途人打氣的鼓勵下,努力以半跑半行至終點,完成26.2英里 (42.195公里) 

衝終點那一刹,望見大會計時鐘顯示時間約4:49:00,完成了。大會的揚聲氣會宣讀我號碼布顯示的名字 “WAI MEI”及來自 “HONG KONG”,而夾道兩旁打氣的外籍人士,也會跟隨宣讀而高呼我的名字及來自的國家地方,帶來我一份無限的喜悅及滿足感。

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完成賽事後,最喜歡的是大會派發予完成賽事參加者的長袖跑衣,質料優良,設計時尚。還有完成的獎牌,設計款式精緻。大會也派發補充能量的食物小禮盒,在會場內席地而坐,立刻補充能量及喝了2瓶啤酒,並拍照留念。又與其他參賽者講述自己完成全馬的心情及表現,互相鼓勵及交流經驗。最後,帶著半醉而離開。

 

我美美首次馬拉松完成時間是04:35:54,在總共完成全馬2 820參加者中獲得排名1 426,能完成已是我的成功。

在幾天的行程中所遇到達拉斯居民友善親切每次乘坐公共交通工具想確定路線方向或尋找地標位置,他們樂意解答或使用流動電話上網尋找,給予指示或帶路。

終結不代表是完結

1971BMW Dallas Marathon ,超過46年舉辦馬拉松賽事的經驗,而今次我的第一次馬拉松的歷程,體驗BMW Dallas Marathon舉辦第47屆馬拉松賽事,是井井有條,有氣氛也有秩序,有不少打氣團隊及自發市民佈滿賽道兩旁,為參加者作出支持與鼓勵。大會在展覽、封路、指示牌、計時器、配速員、起跑區、打氣團隊、水站及能量飲品派發分布、衝線區及行李寄存等,細心評估及考慮下安排及配置,令人滿意。而且賽道平坦,限時6小時內完成全馬,路段只有很短的暗斜,相信有既定目標時間的參加者一定可以尋求突破。主辦組織經歷變遷及重組,仍繼續在逹拉斯市每年舉辦馬拉松賽事,傳承著而未有完結。

今次失落但下次仍會再次挑戰馬拉松。首段13.1英里,跑速平均,跟隨不同參加者。到13.1英里後段,跑時感覺不爽及不高興,因體力不能負荷而常停下,而跑速也不斷下跌。始終自己在出發前兩三個月專治痛症,避免痛症加劇,沒有勤力跑超過22公里以上的長課,又沒有制訂策略。但明白到人生不會只有一場馬拉松比賽,所以不會氣餒,獲取第一次經驗後,下次再接再厲。這次自己一人能順利到美國達拉斯完成一場馬拉松挑戰賽,已是2017年的快樂。

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完成馬拉松的挑戰,我美美再轉乘飛機向南美國家玻利維亞及厄瓜多爾出發,繼續我的旅程。

#BMWDallasMarathon2017

小學雞的渣馬全馬記/Janice

(刋於 am730)

相信作為香港跑友,大家對香港渣馬一定十分熟悉:三橋三隧的跑道,冷清的高速公路。雖然我們欄目叫「繞著世界跑」,也得要用雙腿去看一下香港的風景,特別是我已跑過名古屋、北九州、台南及泰國清邁的賽事,反而未曾跑過香港渣馬。

身為跑步作者,拿著相機跑步是一件正常不過的事。我在大學時選修土木工程系,畢業那年就去了研究昂船洲大橋橋塔的結構。儘管公眾不可能上大橋幹道打氣,令賽事缺乏氣氛,但都不能打沉我對跑過兩條大橋的期待,只可惜跑青馬大橋已成為歷史。過去標榜三橋三隧的渣馬,變成了「兩橋三隧」。

直至到西隧入口之前,比賽的氣氛都比較冷清,我也跑到發呆。不過,也多謝沿途水站一直忙著倒水的義工們,個別有心義工拿著木棍敲打水樽打氣,並在指示牌上畫畫及寫上打氣的字句。

今年的西隧口有很多團體打氣,數十米的打氣人龍,當中包括不同的跑會團體、大學的打氣團。「疲倦的雙眼帶著期望」就正正是此刻的形容。進入西隧後,贊助商Nike 在西隧入面播放著搖滾音樂,我忘記了自己有多倦,就讓音樂好好的刺激一下大腦繼續跑過去。

港島餘下的幾公里,是最倦但也是最快樂的一段路。龍和道,滿滿的都是打氣的人群,包括每年都在網上號召打氣團的「馬拉松看世界」FB專頁(由本欄眾多作者組成),預備了各種各樣食物,咖啡、汽水、啤酒、紅白酒、止痛噴霧都有,還提供椅子讓累了的跑友休息兼按摩服務,不停下來吃點東西也實在對不住自己。直至怡和街,也是不乏打氣聲。

還記得當年有市民發起派柑給跑手,曾遭到工作人員阻撓,說跑手接受外來食品便被取消資格。今天再沒有工作人員,對需要援助的巿民跑者執行賽規,很多看似是理所當然和進步的事情,背後其實經過很多人的表達和批評,才可以成功爭取。

一個成功的馬拉松不該只是參賽者的事,而是需要全城市的人也湧躍參與。衷心希望,渣馬能繼續改善,例如:開放高速公路作打氣區、跑道能繞過更多有特色的建築物,而不是盲目地追求參與人數年年創新高,這才是名乎其實的「香港馬拉松」。

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#StandardCharteredMarathonHK2018