香港渣馬 給慢跑者的攻略 2. 起跑區至青馬大橋/Edkin

起跑區

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節錄自本站新出版的著作:《馬拉松 歎世界!》

香港業餘田徑總會屬下的跑會,及對上一屆以3.5小時以內完賽的跑者,都可以優先報名香港渣馬,其餘的名額以先到先得的方式公開報名。至於挑戰組和其他組別的分流,純粹靠跑者自律。在比賽當日,除了認可的精英和半精英專區之外,起跑區內的排位也是靠跑者自律。

所以,當大部分跑者高估自己的速度時,豈會不爭相搶佔前列位置的?香港跑者分秒必爭的意識,更容易令起跑之際出現混亂,跑者最好還是多加忍讓及小心,千萬不要在這些關頭自拍。

跑者若希望爭取好成績,最好提早至少半個小時到起跑線準備,先佔據有利位置。相反,如果只以完賽或挑戰自己為目標,則不妨站到比較後排的位置, 避免被其他人推撞。

起點的洗手間尚算足夠,唯大會歷年來都不設更衣專用帳幕,女跑者尤其要注意。

尖沙咀至昂船洲大橋

路線方面,過往會在起跑後由彌敦道轉入柯士甸道,再轉入連翔道然後接駁上西九龍高速公路,但因香港高鐵工程關係,2016年改為沿彌敦道跑至旺角,再左轉亞皆老街後入西九龍公路。

賽事初段較人多及擠迫,小心附近穿插的跑者。男跑者請留意,進入西九龍公路前,有一小段路邊有草叢,若要方便請趁機會,不然往後只能排隊上流動廁所了。

SCM 2

由西九龍公路開始,一直到昂船洲大橋頂的八公里都是在爬坡,也是整個賽程最長及最斜的爬升路段,只是比賽初段人人戰意高昂,體力還未消耗,未必感覺特別辛苦。

但時間是不會說謊的,假設每公里爬坡比跑平路慢30秒,頭十公里便會較預期慢四至五分鐘。如果發現自己開頭十公里比平常慢了不少,也不應擔心落後了,因為這對一般跑者正常不過,千萬不要因此被打亂陣,並要切忌因為比賽氣氛或追趕其他跑者而提早發力,保持自己習慣的節奏完成整個上坡段才是重點。

在昂船洲大橋上,跑者可以俯瞰葵涌貨櫃碼頭的佈局,大家平常只能在往香港機場的路途上匆匆一瞥,現在大可慢慢欣賞了。過了昂船洲大橋的最高點後,由南灣隧道直至青馬橋之間有一段下坡路,可供跑者稍為休息回氣。

總之不必著急於加速,因為挑戰還陸續有來。

青馬大橋不停

SCM 3

跑過幾次香港渣馬後,青馬大橋給我的印象就是:「斜坡攻頂」。

由上橋開始,已經不停看到過了折返點的快腳跑者迎面而來,但自己還是看著橋頂跑個沒了沒完。撐到橋頂後又再向下跑至折返點,一回頭,馬上又把剛才撐過的斜路再爬一次。

比起昂船洲大橋,青馬大橋那種像「山」一樣的感覺更明顯,若果沒有跑斜路的準備,那麼跑完青馬大橋後的感覺恐怕會相當不對勁。只不過跑了十多公里,感覺卻像跑了半馬拉松一般費力。

這正是香港渣馬的最大挑戰。要不苦練爬坡克服斜路,要不就放慢平均速度以留力應對。沒有仔細分析賽道及分配體力下,要以沒有力竭的情況完成香港渣馬並不容易。若新手第一次跑香港渣馬表現失準,達不到預期的成績也不必自責,請好好汲取經驗明年再來。

跑青馬大橋的秘訣只有一個:把它當作山來跑,爬坡寧可放慢都不要勉強費力,下坡則可以稍為放鬆些,力求回氣而不要太快太急。

最後提一提你,青馬橋折返點有大會攝影師拍照,請大家緊記保持笑容拍照。

待續……

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以上內容,節錄自本站新出版的著作:《馬拉松 歎世界!》,各大書局有售。

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