RTW馬拉松評分系列:13. 日本北九州馬拉松(70)

在馬拉松的世界,你的出身地如何,你的日子也如何。同是二月的比賽,東京、熊本
、姬路和北九州,相信問大部份跑友要跑哪一個,北九州的票數肯定最低。雖然北九
州馬的規模大過姬路,與熊本相若,但因為工業重鎮北九州並不是熱門旅遊點,有興
趣跑北九州馬拉松的外國人不會很多。

但考慮到交通,由福岡機場坐巴士到北九州小倉,車程只是一小時二十分;由福岡博
多站坐新幹線到小倉站,不需要二十分鐘,而且當地酒店價錢相對便宜。從便捷的角
度,北九州馬拉松不失為日本跑馬方便之選(只要不撞機票昂貴的農曆新年假期),
而且比賽的氣氛也算不錯,還有很誇張的和牛補給,今年更邀請了川內優輝家族四人
(母親及三兄弟)一同參與,為賽事添不少人氣。

每年二月下旬舉行的北九州馬拉松,在國內可是一萬一千人參加的大賽,但外國跑者
的比例低過1%。本屆的外國人報名程序是,一百個給外國人先到先得的名額,之後報名的外國人則需要抽簽。

取號碼布的Expo在小倉站附近,不少是介紹當地旅遊及特產的攤位,還有熟食攤檔在戶外,還有機械人的攤位,但並沒有多少東西買,最多半小時逛完。值得一讚是每個選手包內,都有一張當地小學生畫的打氣畫及字句,雖然日本都有一些比賽有這個安排,例如姬路、熊本(學生畫的膠袋雨衣)。

二月的北九州頗為寒冷,而且風勢相當大,幸好大會的更衣室設在地下停車場。比賽
起點位於小倉城外,前半馬是向西跑到戶畑、八幡後折返回小倉,風景以城巿街道為
主,氣氛相當不俗。

後半馬一直往東邊的門司港,再折返回小倉。這一段多是工廠和倉庫,風景較為沉悶
,氣氛較前半段冷清,幸好官方的応援團的規模也大,直至跑到旅遊點門司港一帶的
海邊才豁然開朗,可以看到連接九州與本州的關門大橋及關門海峽,亦有較多遊客和
巿民打氣。

值得一提的包括:
1. 賽道可說是日本近代工業史的縮影,比賽初段經過的「八幡製鐵所」建於明治
年間,最近列入聯合國教科文組織的世界文化遺產。
2. 37公里有原隻碳燒和牛腿供應,是繼大阪馬拉松住之江公園食街後,最誇張的
馬拉松補給。不過,隨著碳燒和牛愈來愈聞名,愈來愈多跑者慕名而來吃,一
定要跑快一點才可以吃得到。
3. 北九州為漫畫家松本零士的故鄉,獎牌的設計以他創作的動畫「鐵河鐵道
999」為主題,獎牌布帶為當地著名的「小倉織」。

4. 比賽設兩人接力組,每人跑半馬。
5. 連續兩年都有奧運銀牌名將有森裕子応援,賽道上落力為跑友打氣。

短評:北九州馬拉松有齊日本馬應該要有的基本元素,包括巿民打氣、民間補給、及悅目的応援團,雖然也不會有很特別的驚喜。希望你吃到炭燒和牛,帶多一點美好的經驗回家。

Advertisements

RTW馬拉松評分系列:12. 越南胡志明巿馬拉松(48)

不計台灣和大陸,距離香港最近的國家就是越南。越南濟近年急速發展,峴港、下龍灣及胡志明巿等地,開始舉辦馬拉松賽事。胡志明巿每年一月中都會舉辦馬拉松賽,截止報名日期為一月一日,有興趣的朋友仍可趕及尾班車報名。

去越南最麻煩是要簽證,先奉勸各位千萬不要到越南駐港領事館申請。若坐某個曾大規模取消航班的廉航,最便宜的方法是透過航空公司代辦落地簽證;若坐其他航空公司,可透過網上代辦簽證的旅行社申請,價錢大約為五至十美金。申請後,你會先取得一封申請簽證信件,然後連同相片和廿五美金到海關櫃檯辦理簽證,較領事館申請節省超過一半。

胡志明巿於上世紀九十年代曾辦馬拉松,事隔二十年後又復辦,下月十四日將舉行第二屆比賽。不過大家不要誤會,以為胡志明巿馬拉松是跑巿中心,賽道不會經過聖母院、中央郵局、巿政府和歌劇院等地標和景點,而是在最南端,街道較寛敞、交通沒有那麼繁忙的第七區富美興舉行。

超過八百萬人的胡志明巿目前仍然沒有地鐵(首條地鐵仍在興建),絕大部分巿民都是以電單車代步,封巿中心辦馬拉松是無法想像的一回事。

經濟剛剛起飛的越南,馬拉松是相當新的玩意,賽事雖然號稱幾千人參加,其實絕大部分參加者都是跑五公里、十公里和半馬,參加全馬的只有數百人,也不能奢求做得非常好。比賽無可避免有無法克服的先天缺點(天氣、路況),以及很多尚待改善的地方,包括:

  • 由於天氣炎熱,全馬早上四時起步,自然氣氛欠奉,只有零落義工打氣
  • 路線沒有特色,風景相當普通
  • 路線重覆太多,全馬要走同一條路四至六次,慶幸今年賽道有調整,改為一條路來回一次
  • 越南的馬路較多地方鋪得不太好
  • 某些馬路並沒有分隔出跑道,電單車就在跑手旁邊經過,幸好交通並不算繁忙
  • 沿途洗手間甚少,必要時要問沿途餐廳借洗手間
  • 跑上Phy My大橋時,只能走狹窄的行人路和電車道。碰巧比賽日半條路水浸,情況極度不理想,嫌路太窄的跑者甚至跑出馬路,情況相當危險
  • 折返後跑過轉角位,大會義工都會坐在地上抄寫,或對著電話錄音,甚至會追著跑者看看他們的號碼,似乎仍是靠肉眼核對,跑者是否經過指定Chk Point

不過,比賽亦有個別安排值得一讚:

  • 可以在賽前取號布,不過要額外付大約五美元
  • 義工相當落力,熱情又好笑容的越妹絕對為比賽加分
  • 水量充足,起點更有冰水提供
  • 大橋的折返點設了一個台及佈景版,讓跑友拍照
  • 七小時的時限充裕

總結:除非你極度喜歡跑步,否則千萬不要為了跑馬而去胡志明巿。這個比賽,比較適合去胡志明巿旅行時,順便參加。

RTW馬拉松評分系列:11. 瑞士少女峰馬拉松(83)

隨著跑齡愈來愈老,大大小小的馬拉松也愈跑愈多,當各種東西都見過識過後,難免有「太陽底下無新事」之嘆,跑馬再難給你你初戀/初馬的緊張、心跳與觸動。如果你發現自己已經到了這個階段,想重拾初馬的刺激,希望參加一個無懈可擊的比賽,不要錯過瑞士少女峰馬拉松。

由報名一刻、賽道風景與氣氛、Expo與比賽安排、賽道上沿途的支援,少女峰馬都的表現都是無可挑剔。特別是籌辦少女峰馬比一般馬更困難,因為賽道是由山腳跑到山腰,而後半段至終點都是汽車止步。以運送跑者行李的過程為例,先要用貨車把行李送到火車站,把行李搬到火車上,到比賽終點後再由義工把五千個行李搬到倉庫。

相信對很多賽會,大概會因遷就方便而在賽道設計上作妥協。相信除了瑞士或日本,沒有多少國家的賽會這麼重視馬拉松,願意花這麼多心血以追求完美。

少女峰馬拉松值得讚的安排有大多,篇幅所限也只能節錄如下:

賽前安排:

  • 網站設計簡約美觀,資料詳盡,例如賽道地圖的設計,清楚顯示地勢、位置、景觀、補給品及相鄰地帶,地圖之美,甚至值得製作成海報讓參加者收藏;高度圖則詳細劃分了馬路、山徑及山路,以不同顏色顯示,並標示了沿途經過小鎮海拔的高低;沿途補給品指示圖,連補給品的包裝也列出。
  • 報名費超值(約港幣$1,350),奉送來回起步城巿Interlaken至瑞士任何地方的來回火車票(都值幾百元了)、比賽前一天及當天在區域內的交通、Asics的10升跑山背包,到終點還有長袖的Finisher Tee、Made in Switzerland的比賽軟膠水樽及一大條瑞士蓮朱古力。
  • 可以讓跑友轉名,若受傷、臨時有事參加不了,可以在大會的Facebook留言出讓號碼,改名的行政手續這麼麻煩,但大會願意提供這項服務,避免因參賽者無法參加而浪費名額,也讓想參加的朋友可以臨時補飛。
  • 跑友可以遲至比賽當日早上取號碼布,因起點附近房間短缺,住較遠的朋友也不用提早一日特地取碼,Pasta Party劵亦可留待賽後使用。

比賽日安排:

  • 起點供應大量香蕉、果仁作最後補充,亦有賽前按摩服務。
  • 起點派發便利雨衣,並在幾個街站放置大大瓶的按摩膏讓跑手取用。
  • 大會職員在沿途經過的巿鎮,派發瑞士國旗給觀眾打氣。
  • 沿途安排有各類民俗特色的打氣團,例如穿傳統服飾的壯丁搖巨型牛鈴、小鎮的樂團(有銅管樂、手風琴、鋼鼓等)、旗手、瑞士長號陣及蘇格蘭風笛手。
  • 遍遠的山區,氣氛竟然也相當不錯,甚至有行山客提供民間補給。
  • 大約25公里開始急速爬升,大會特別設了一道木砌的門,旁邊放一個喇叭播放節拍強勁的音樂,提醒每一位參加者,過了這道閘門才是真正的考驗,而比賽的公里牌標記,由每公里設一塊改為每250米設一塊,讓跑者心理上更好感覺,並設多個休息處提供摩及物理治療服務。

惟二未如理想的地方,則是後段賽道比較擁擠,以及由終點到行李區的距離遠,碰巧今年的天氣是天雨陰冷,但完賽後只派一件超薄的膠雨衣給參加者,若再飲終點派的冰啤酒,就真是凍到high high!

短評:這是一個在童話國度舉行的夢幻比賽,作為旅跑者,人生能跑一次少女峰馬是死而無憾。

不過要注意比賽挑戰,全程爬升超過1,700米,時限則有六小時半,你的PB加一小時半至兩小時,大概就是你的完賽時間。

 

 

RTW馬拉松評分系列:10. 日本岡山馬拉松(77.2)

岡山是「晴天之國」,陽光充沛,以出產水果著名,岡山白桃及晴王提子是不少人的至愛。岡山於2015年開始辦馬拉松,每年吸引一萬五千人參加,是日本本州的中國地區較受注目的賽事。由於賽道尚算平坦、氣候怡人、路上的美食亦豐富,以及有六小時的時限,相當適合跑友做初馬。

岡山馬每年十一月初舉行,官網的英文版站可以報名,不必經JTB或Runnet網站,外國人先到先得。EXPO攤位設在岡山體育館外,有近百個之多。除了大會贊助商及地區組織的宣傳攤位外,場內八成都是熟食攤位,賣的都是岡山當地美食:岡山拉麵、白桃炸肉餅、牡犡燒餅、串燒、豬扒丼、咖喱飯、手工啤酒,根本就是個美食嘉年華!

岡山十一月初的平均氣溫為8-16度,相當適合怕冷的香港人。時值秋天,從起點的會場的最高處往下望,驚覺四周被不同程度的紅葉包圍著,在陽光下,構成一幅秋色圖,是真正的紅葉馬拉松。

比賽於岡山縣總合公園外的馬路出發,經岡山站、岡山巿役所後,離開巿中心往南跑,踏上橫跨倉敷川的大橋,視野豁然開朗。過了折返點再跨過倉敷川後,經岡山港、岡南大橋後返回巿中心,最後三公里經過有烏城之稱的岡山城,以及日本三大名園之一的「後樂園」,然後回到總合公園的運動場。

大會提供的食物相當豐富,值得一提是28km 處提供的可樂、檸檬片及温州柑。最誇張是31km處岡南大橋底下的拉麵街,有如小時候的路邊攤。一邊排隊,一邊在想要選那個才好:岡山市的、小豆島的、笠岡市的、倉敷児島的,最後選了最多人排隊之一的岡山拉麵,賣點是百份百豬骨湯。接過師傅遞來的拉麵,並非一口小杯那種,味道好,份量足,讚~!

往後幾公里,是沿著旭川的河堤跑。河堤路面窄,加上河道工程正在進行中,河邊都是推土機及圍欄、碎石,無甚景觀。好不容易跑到35km左右,離開河邊,賽道兩旁又熱鬧起來,有肚皮舞娘在展現舞姿,為跑手打氣,還有熱心市民遞上舒緩肌肉痛的噴霧,叫人精神一振。

終點前,在文化館前欣賞到岡山交響樂團的表演,在高中女生的歌聲中跑進運動場,在紅色跑道上衝線。

 

短評:又一個令人享受的日本賽事,美食Expo、拉麵街及備前燒獎牌更是賣點,加上岡山馬於十一月的秋天舉行,更可以欣賞起點及沿途的紅葉美景。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

 

RTW馬拉松評分系列:9. 日本金澤馬拉松(74)

位於日本北陸地區石川縣的金澤有小京都之稱,日本三大名園之一的兼六園,附近的白川鄉合掌村及高山市,都是有名旅遊景點,喜愛遊日的香港人應該不覺陌生。隨著北陸新幹線於2015年開通,到金澤不一定要由名古屋出發了,由東京坐新幹線最快不到三小時,行程變得更方便和有彈性,金澤馬拉松亦於同一年的十月開始舉辦。

金澤是比較積極吸引外國人的比賽,透過JTB網報名方便,預留給外國人的名額也多,先到先得不用抽籤。

賽前Expo設於火車站旁的地下場所,地點方便,但規模小,很快就逛完。Expo特設給外國人專用櫃枱,有懂外語的義工接待海外參加者,去年更因應香港航班因颱風延誤,特地為香港跑手延長報到時間,相當體貼。

比賽路線由金澤市政府前為起點,經金澤城公園外、香林坊、犀川大橋等地,到石川縣西部綠地公園田徑競技場為終點。

過萬人的賽事,都要花十數分鐘才全部出發,開首幾公里十分熱鬧,沿途跟兩旁的途人擊掌搞氣氛,不知不覺已跑了 10公里 ,之後經過一條貌似香港西隧,但容許有市民走到隧道內為跑手打氣。

大會的補給相當豐富, 12公里開始提供食物,跑到 18公里時,有當地和菓子店提供的各式小食,甜點在此時正合脾胃,連標示的牌都列出英語和繁體中文。沿途的表演,以太鼓,銀樂隊及啦啦隊。

最特別的要數在 20公里左右的傳統表演。表演者只有十來歲,成年人在下面穩著一張約 20 呎長的木梯,他在上面表演多個難度高的動作,猶如體操選手,赢得不少掌聲。

時值紅葉季節,沿路兩旁的樹葉已轉黃,甚有秋意,隨後天色轉暗,時而刮風並有微雨,幸好沒有傾盆而下。到了30公里的折返處,有大會提供的紅豆湯、腐皮壽司及咖喱飯,正好為跑手暖暖胃。

到了 35公里,更有咖啡供應,喝過咖啡後,賽事就進入倒數階段了,最後在手機還剩 1% 電量的時候,請工作人員為我拍照,為這次比賽作結。

短評:大會細心及人性化的安排,加上市民的熱情,抵消了Expo規模小及路線的不足。地區本身已甚具魅力,比賽前後不愁沒節目。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

RTW馬拉松評分系列:8. 日本九州熊本城馬拉松(78)

東京、京都馬拉松開始抽簽之時,又是計劃明年春季到日本跑馬拉松的時候了,這次介紹的比賽是二月中下旬舉行的熊本城馬拉松。七小時的時限、大致平坦的賽道(除了衝線前跑上熊本城一段),相當適合新跑友挑戰初馬,特別是熊本早前發生嚴重地震,我們相當鼓勵跑友到熊本以消費支持當地的復興。

報名注意事項

要報熊本馬第一個克服的難關是語言障礙,熊本馬並沒有委託JTB這類設中、英語的網站收海外報名,網站的簡體中文和英文版亦只有資料,報名過程全是日語而且有點複雜,注意的地方包括:

  1. 若沒有仔細看清楚,很容易會錯失「初馬抽簽」的額外機會。(熊本馬預留了2,400名額給初馬跑者,若初馬跑者抽不中,則會與其他跑一起再抽剩餘名額。)
  2. 中簽後填個人資料時,名字一欄需要輸入日本五十音平假名。(跑友可以到轉換平假名的網站,填上自己的日本名字)
  3. 熊本馬是會把領取選手包的資料及比賽須知,以實物方式寄到你家,地址要小心填,不要隨便填錯。
  4. 以身邊朋友的經驗,熊本馬中簽率並不高,似乎外國人沒有優先。

交通與Expo

到熊本的交通相當方便,由福岡到熊本坐新幹線不到一小時,於火車總站轉巿內電車,坐幾個站已經到Expo會場生島公園。與其他日本二線城巿的馬拉松一樣,基本的攤檔都有,例如賣大會紀念品、運動用品、贊助商的遊戲攤檔、賣當地土特產及賣熟食的攤位,最令人驚嘆的是:

  1. 大會邀請了當地的學生,在白色垃圾膠袋上畫畫,送給跑友在比賽前套上保暖,有相當可愛的熊本熊,也有精緻如藝術品的熊本城,教你完全捨不得用。但請注意,膠袋的數量有限,大家記住要第一天到Expo,手快有、手慢無。
  2. 熊本馬有為地震復興的目標,這體現在送給每名跑友的紀念品:一小塊熊本城塌下的石頭。收到一刻,差點掉下眼淚。

比賽

比賽起點於熊本巿役所前、熊本城的腳下起步,離開熊本巿後好大一段路都在南邊的鄉村和農莊,沿途風景多是一般郊外景色。沿途打氣巿民之多不在話下了,賽道上的応援樣式,更是意想不到的熱情,為了打氣,原來可以去到咁盡,例如:

  1. 公路上有大喇叭播放YMCA音樂,比沖繩那霸馬還要大聲,跑友投入感更強。
  2. 鄉民在農田上,紮了一大群「稻草人」応援團。雖然姬路城馬拉松也見過応援稻草人,但總數不到十個,熊本馬是大型管弦樂團的陣勢,可以想像村民花了多少功夫預備。
  3. 鄉村打氣的巿民熱情,有美麗的女生,向沿途跑者頒手繪的心型獎牌。
  4. 応援團體多元,由傳統的燈籠舞到現代樂團,最令人回味的,熊本信愛女子樂團,奏了動畫《你的名字》其中一首主題曲「前前前世」。

最後一提,二月熊本的天氣比較寒冷,也可能下雨,跑手小心保暖。

短評:除了報名可以完善,比賽安排的每一個細節,都看到熊本巿、熊本人和主辦機構,是盡了全力把最好的東西給參加者,比賽安排上無可挑剔,賽道洋溢溫暖與愛。

一個最近經歷過嚴重的地區,把馬拉松做到這樣完美,用運動團結了一個城巿,感謝熊本城馬拉松作出的完美示範。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

RTW馬拉松評分系列:7. 北韓萬景臺獎國際馬拉松(39.5)

(刊於SportSoho)每年四月舉行的平壤馬拉松,全名是北韓萬景臺獎國際馬拉松,吸引大量外國跑友參加。從旅遊和經歷的角度,平壤馬拉松是魔幻又超現實,說這是一生人必要參加一次比賽沒有誇張,超震撼的起點和終點是Once in a life time的體驗,但從跑步安排的專業角度,很令人質疑漏洞百出的平壤馬拉松,是怎樣取得IAAF的銅標認證?

平壤馬最麻煩的是報名,只能參與北韓當局認可的跑步旅行團,除非你是特邀的精英。旅行團之中,你可以選香港團、大陸團、或外國人團(通常在北京、上海、瀋陽或丹東集合),香港和外國人團的費用一般都過萬,大陸團只是幾千元,這幾千的分別決定你的團友是香港人、外國人、還是大陸人,以及行程看到甚麼景點。

例如,金日成和金正日遺體防腐長眠的平壤錦繡山太陽宮,也是北韓最神聖的地方,據知並不招待大陸旅行團。

平壤馬另一問題是比賽安排,隨時可以臨時變更,已經不止一次在比賽前不足一月時間,臨時宣佈時限由五小時/四小時半,大幅減至四小時。平壤馬是嚴格執行時限,大限一到就拉閘把進入運動場終點的入口封掉,令參加全馬的朋友大失預算。

平壤馬沒有Expo,號碼布和扣針於賽前一天由導遊派發給參加者,Tee和場刊都要額外購買,賽前亦完全不知道程序、起點安排,只有導遊籠統地解說,可以容許跑友帶相機、帶電話跑,但建議穿淨色衣服,不能穿有大大的符號、商標和外國語文字母的衣服,進醫院是要付費用。

若真的沒有帶,權宜之計是把衣服的底面倒轉穿。

比賽當日早上坐旅遊巴前往起點金日城競技場,跑友可以把握在車上的時間換衫及收拾東西。四月的平壤天氣涼爽,行李可以放在旅遊巴,隨身的衣服和袋,則可在入場上線前交給導遊,不會有行李寄存的安排。眾人在場外列好隊後,如奧運選手般步入競技場,數萬名觀眾向你揮手、鼓掌及歡呼,排山倒海的氣勢教人完全招架不住,大腦如被雷擊一樣。

一千多名參加者,跑全馬的只有二百多人。除了跟著人走之外,其實並無概念下一步發生甚麼事,運動場倒數時間的鐘亦不準確,還以為仍有一分多鐘,但已經鳴槍起跑了。平壤的路非常寬闊,相當平坦又好跑,但由於全馬、半馬、十公里三項距離的比賽起步時間太密,全馬跑不到五公里,大批跑十公里的北韓快腳已從後殺上,大家要互相避開。

由今年開始,平壤馬大幅更改賽道,全馬由過去跑四個十公里的圈,改為沿大同江畔到折返點來回,沿途經過多過平壤巿著名地標,例如凱旋門、金日成廣場、仍在興建的柳京大廈、新落成的未來科學家住宅區,街上都有零星巿民打氣,只要你主動伸手,他們也會跟你hi five擊掌。

每五公里才顯示公里牌;水站也是只有水,一定要自備補給;全程沒有流動洗手間,上厠所只能去路旁的公厠,而且數量極少,衛生狀況欠佳,若你跑離賽道,工作人員第一時間跟著你,緊張你想做甚麼,當你說Toilet後,他們會熱心為你指示方向,然後在厠所外等你。

平壤空氣質素欠佳,到十五、六公里左右,疑似工業區有惡臭。雖然氣溫清涼,但跑友指出,末段缺水或缺杯,杯子要重覆使用,若天氣比預期炎熱,缺水便容易釀成意外了。

終點及截人的安排亦有太多問題,大會於終點沒有提供任何補給,只有完賽大毛巾;完賽證書上的時間和名次,跟上網查閱的記錄並不一樣;更奇怪是據同團跑友指出,有上了車的跑友,竟然是要在終點附近下車,跑回終點後又可以領取完賽證書。

短評:跑平壤馬拉松只有一個理由,感受幾萬人坐在運動場向你歡呼,其他方面全部都不合格。只能說,一個人民吃不飽的地方,能搞一個馬拉松已經不容易了。

至於去北韓安全的問題,相信跑友擔心倫敦、紐約或巴黎旅遊遇上恐怖襲擊,是遠多於被北韓政府拘捕(假設團友都沒違反導遊指示),因為北韓對你錢包的興趣,遠多於你的生命,也不需要華人做政治籌碼。

當然如果有一日中朝或港朝關系,發展為美朝或朝日如此惡劣,又是另一回事了。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

RTW馬拉松評分系列:6. 瑞士Winterthur馬拉松 (66.2分)

(刊於SportSoho)瑞士大自然景色優美,機緣巧合之下,我們在五月底參與了瑞士Winterthur(溫特圖爾)的馬拉松,也是我們首次在瑞士的比賽留下足跡。Winterthur馬拉松在認知度,雖然比不上少女峰、蘇黎世、琉森和洛桑等馬拉松,參與者絕大部分是瑞士本地人,網頁連英文版也沒有,但這個可以讓你體會瑞士地道風味的小型比賽,值得向跑友介紹。

Winterthur是瑞士第六大城巿,相當接近瑞士最大的城巿蘇黎世,普通火車的車程只需約二十分鐘,由Winterthur前往蘇黎世機場也方便,同樣是坐約二十分鐘普通火車。時間和氣候方面,Winterthur馬拉松於五月底,歐洲春天跑季的季尾舉行,既不會與歐洲大型賽事相撞,而且五月底的日照時間相當長,但盛夏的炎熱仍未來到,相當適合旅行與跑步。

Winterthur馬拉松於1999年啟辦,至今已辦了十九屆,項目分全馬、半馬、十公里、5.4公里、小朋友跑及全馬接力賽,眾多項目總共約有二千人參加,當中大約四成參加者參加半馬,少於一成參與全馬,全馬的賽道是把半馬走兩次。比賽網頁雖然只有德文,但在google translate協助之下,報名並沒有難度。

比賽的報到會場及起點,距離巿中心火車站約一公里。全馬早上九時正出發,跑者可以在賽前一天的下午三時至八時,或比賽當日早上六時至八時半才取號碼布,還可以讓跑友即場報名。

Expo於比賽當日早上才開檔,室內還有臨時架設的Food Court,售賣三文治及咖啡,讓跑者最後一刻補充體力,室外的攤檔有水和運動飲品免費供應,也有贊助商的設攤位遊戲及售賣運動產品。雖然所有指示版都寫德文,但工作人員大致上都可用英文溝通。

我住的酒店Plaza Hotel,距離起點約五分鐘步行路程,連行李也不用寄存。沒有甚麼起步儀式,倒數十聲後就鳴槍起步了,賽道先經過一些住宅,然後沿郊外的步道走入森林、河畔與林間的草地,連綿不絕的暗斜是漫長的消耗戰,穿過森林後,忽然豁然開朗,一大片農田和散落的小屋就在眼前,一切都很《飄零燕》、很瑞士。

沿途有郊遊人士為你打氣,接力賽的交接點尤其熱鬧,等待的跑友都會為你歡呼加油,為郊外的路段添上人氣。大會的補給站相當豐富,有能量棒、Gel和蕉;除了凍水和電解質飲品,還有凍蜜桃茶,還有大水喉為你降溫。近半馬點和終點有管樂隊,還有民間水站、海綿站與音樂站,搖著瑞士的牛鈴,提提你這是最後一圈,很快就可以完成比賽啦。

最教人難忘的,還是笑容燦爛的美女義工們,為跑者遞海綿的美女義工,更只穿了比堅尼呢!玲瓏誘人的曲線,讓烈陽下的男跑友,吃飽了涼浸浸的冰淇淋。

小城賽、大滿足。完賽時帶走的,除了獎牌,還有意想不到的溫暖。

評分:

短評:地區小賽評分不及大賽是合理的(單是小賽很難提供節目豐富的Expo及周邊活動),考慮Winterthur的規模、收的費用、瑞士物價,表現已是超額完成了。

賽道雖然是重覆繞兩圈,也沒有機會跑古城區的街道,但如畫的郊外風景算抵銷了以上缺點。現場報名、賽前取號碼布、賽後按摩、可選擇是否要獎牌的安排,更是不少大賽無法提供的方便。

細節方面,比賽仍有不少空間可改善,例如網頁加上英文版、設計logo標設及網頁、會場增加指示,例如貼出位置圖、標示行李區、跑後補水區及在終點頒發獎牌等。

若有興趣品嚐歐洲地道小賽的風土人情,終點與當地人一起吃三文治啤酒,不妨把Winterthur馬拉松放入考慮之列。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

RTW馬拉松評分系列:5. 澳洲Gold Coast馬拉松(74分)

(刊於SportSoho)澳洲最多外國人參加過、最為人熟悉的比賽是Gold Coast馬拉松,也是馬拉松帶動旅遊的成功例子,當地商戶亦在馬拉松兩天推出各種優惠吸引跑者。七月是南半球的冬季,以水上活動,陽光海灘聞名的Gold Coast在旅遊淡季辦馬拉松比賽,各項賽事總共吸引澳洲及世界各地共二萬六千多人參與。

Gold Coast位於澳洲東北的昆士蘭省,毗鄰南邊的新南威爾斯省,香港去Gold Coast相當方便,國泰有直航布里斯班(澳洲第三大城巿),由布里斯班到Gold Coast的車程大約一個多小時;香港航空則會經開恩茲再到Gold Coast(每周只開三班);也有不少跑友情願在新加坡轉機,票價比直航機便宜,亦可以短留獅城觀光,一舉兩得。

Gold Coast馬拉松於1979年舉辦第一屆,至今發展為區內重要賽事,日本精英川內優輝也是常客,曾於2013年奪冠,去年也僅僅以一秒時間敗給肯雅精英Kenneth Mungara,可能是史上最緊湊的一杖。

比賽於每年於七月第一周舉行,有全馬、半馬、十公里、5.7公里、兒童四公里、兩公里、輪椅全馬及輪椅半馬。賽事要分兩天進行,十公里或以下的在周六,其餘賽事在周日舉行,外國跑者尤以日本為多,沿途指示牌都寫了日文,而大陸跑者的增長最為強勁。據當地統計,2011只有一名大陸人完成全馬,到2016年已有350名大陸人參與賽事,現在已可以用銀聯付報名費了。

Expo位於當地的會展中心舉行,取號碼的流程相當完善,各式各樣的攤位都有,運動用品攤檔的特價貨亦相當便宜,Gel之類的補充劑亦相當多,還可以試食試飲,忘記了帶也不用擔心。

賽前一天的中午有特設午宴,大約港幣三百元左右,菜式簡簡單單,但有機會與精英運動員交流,日本精英川內優輝是比賽常客,說不定今年又可以碰到他。大會為了表揚忠實支持者,凡參與超過十屆、二十屆或三十屆,都有多一件紀念Tee及獎狀。

澳洲昆士蘭省七月初的天氣清涼,全馬大約有六千多人參加,起點和終點都在Southport海邊的一個公園,可以坐輕鐵,亦可以坐大會的接駁巴士去。六千多人的全馬不算太大,但足以營造競賽感覺了,即使排最後也不必等太久出發。

全馬早上七時二十分出發,沿海向南一直跑,穿過Gold Coast商業酒店區、住宅區後,大約十六公里左右沿原路折返,回到起點後再向北跑多六公里,然後折返回起點。比賽初段可享受陽光海灘的晨光與寧靜,到第一次折返後,居民和遊客開始出街活動打氣,賽道也開始有點人氣了。大會亦安排了幾個打氣點,為賽事增添氣氛。

補給品則相對簡單,只有三十二公里處有Gel。

值得一讚的細節還有:

  • 十公里左右有天氣預告的指示牌,還寫了日語
  • 起點和三十二公里處有防曬提供
  • 最後一公里有陪跑員,為跑者加油
  • 終點有冷氣柱,為跑者降溫
  • 網站列出眾多的旅遊優惠,例如機場小巴的九五折優惠
  • 報了名後,也可以轉項目,以及改名給第二人參與

評分:

短評:Gold Coast是一流安排的賽事典範,賽道平坦、天氣怡人、海景優美,加上在七月初的跑步淡季舉行,不會與其他比賽撞時間,而且去到比賽前幾天才截止報名,跑友突然想參加也很方便。若世界六大馬拉松將來變九大,以涵蓋更多的區域,Gold Coast有資格成為候選人。

若果真的要挑剔,半馬天未光便舉行,浪費了沿途美景;賽道是同一條海邊路來回,稍為有點單調;由於較早起步,沿途打氣觀戰的人群。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:
-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

賽道規劃佔總評分的20%

2. 大會安排包括:
-報名及賽前統籌:報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

報名及賽前統籌佔總評分的15%

– 起點及終點安排:到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

起點及終點安排佔總評分的15%

– 賽道上的後勤支援:洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

賽道上的後勤支援佔15%

以上三項合計為大會安排,佔總評分45%

3. 補給及比賽氣氛:官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

補給及比賽氣氛佔總評分15%

4. Expo及周邊活動:Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

Expo及周邊活動佔總評分10%

5. 紀念品及獎牌設計:大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

紀念品及獎牌設計佔總評分10%

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。

RTW馬拉松評分系列:4. 紐西蘭Hawke’s Bay馬拉松 (68.5分)


(刊於SportSoho)因位置偏遠,除非你是澳洲人,否則去紐西蘭跑步是頗為遙遠,但紐西蘭風景優美,也值得長途跋涉去跑步,順道遊覽這個人口比香港更少,但面積是香港二百多倍的國家。這次我們點評的比賽是紐西蘭Hawke’s Bay馬拉松。

以產酒聞名的Hawke’s Bay位於紐西蘭北島的東北,距離第一大城巿奧克蘭約一小時航程。取號碼布的Expo和比賽起點,都在Hawke’s Bay的Napier舉行。Napier相當有懷舊風味,街上充滿裝飾藝術(Art Deco)風格的建築,彷彿停留在上世紀二、三十年代,巿郊的特色酒莊大多開放給遊客參觀,跑友不愁馬拉松後沒有節目。

Hawke’s Bay馬拉松於五月中旬的周六舉行,去年舉辦的首屆賽事,有全馬、半馬、十公里及三公里兒童賽,總參與人數不到五千人 。外國跑友只佔大約5%,香港去年雖然只有13人參與,但足以在外國跑友排行榜進佔第三位(澳洲139人;大陸25人)。

Expo位於Napier海濱廣場,由於比賽在周六舉行,紐西蘭人都是周五下午至晚上才湧去Expo取號碼布,還可以讓你Last Minute報名。Expo只有幾個帳幕,不到十分鐘便逛完了,跑半馬和十公里的朋友,不要忘記在Expo取訂好的車票,因為半馬和十公里的起點並不在Napier,需要留意上車的位置及時間。

值得一提是,第一屆比賽並沒有免費紀念Tee贈送,要大會Tee的朋友只好掏腰包買了。選手包有用作寄存行李的索帶背包、Rose酒一小瓶、橄欖油及梘液試用裝。

五月的紐西蘭北島天氣清涼,全馬不到一千人參與,行李車只需一輛就夠了,不必細分起跑區,流動洗手間也不用怎樣排隊。沒有甚麼起步儀式,倒數鳴槍就起跑,不消三分鐘已全部出發。

起點位於Napier的海濱大道,沿海邊跑後再向巿郊邁進,漸漸遠離城巿後,腳下的馬路換了泥路,人跡罕至的原野,延伸至看不見的盡頭,彷彿瞬間轉移去了第二個國度,有點像沒有動物出沒的非洲大草原。

過了半馬點後,風景換成一大片森林,把陽光重重擋住,很有越野跑的感覺,還有各種紅色的樹葉,美不勝收。

看過沿途的千奇百景,終於抵達終點的Sileni酒莊。攤在休息區的沙發上休息,想起的是Robert Frost名詩《The Road not Taken》:”I took the one less traveled by, and that made all the difference.”

給你驚喜的,通常是沒有多少人去的地方,旅途如是,跑馬拉松也如是。

紐西蘭Hawke’s Bay馬拉松評分:

 

短評:沿途風景極優美的郊外比賽,終點設在酒莊內更是相當特別。若要點評,只能說比賽規模較小,以致沿途較疏落,競賽感有待改善。

備注—評分機制解釋:

我們選取了這五項:賽道規劃、大會安排、補給及氣氛、Expo及周邊活動、紀念品及獎牌等設計,作為評價一個賽事的五項指標。每一指標,都再細分多個項目,例如:

1. 賽道規劃包括:賽道規劃佔總評分的20%

-賽道風景:風景是否優美?看到巿內名勝建築?
-賽道質素:路是否狹窄?路是否平坦?路面的質素?
-其他:賽道空氣質素?是否國際田總認證(iaaf label)賽事?比賽日的天氣情况

2. 大會安排包括:以下三項合計為大會安排,佔總評分45%

-報名及賽前統籌:報名及賽前統籌佔總評分的15%
報名過程順暢?網站更新速度?有否提供外語資料?有沒有清楚的賽道及高度圖?交通指示、住宿支援、領取選手包安排、Help Desk服務

-起點及終點安排:起點及終點安排佔總評分的15%
到會場交通、會場安排、行李寄存及領取、起步時區安排、更衣室、洗手間及清潔配套、終點補    給,終點飲食娛樂配套、指示是否清楚?

-賽道上的後勤支援:賽道上的後勤支援佔15%
洗手間數量、公里指示牌、計時、醫療救助、義工支援、影相位、流動醫療團隊、Pacer、各類其他指示

3. 補給及比賽氣氛:補給及比賽氣氛佔總評分15%

官方補給的質量、有否巿民觀戰打氣? 工作人員是否充足?工作人員是否投入?有沒有安排打氣團 隊?賽道是否有利市民參與觀戰(不適用於野外賽事)

4. Expo及周邊活動:Expo及周邊活動佔總評分10%

Expo規模、場地質素、攤檔種類、講座節目、有沒有其他相關的活動,例如Pre-race Party, Tour, Breakfast Run

5. 紀念品及獎牌設計:紀念品及獎牌設計佔總評分10%

大會的所有設計,包括網頁、獎牌、海報、宣傳品、Tee和官方紀念品等是否美觀?

每個指標,以五分為滿分,合格為二點五分,然後按每項所設的加權值,轉化為1-100分的評分,就會得出最後評分。在我們的心目中,比賽那一項比較重要,反映在每項的加權比重。